清华大学陈全世：氢燃料电池汽车产业化基点在2030年

清华汽车e）制备的P1纳米颗粒在不同波长下的PA强度。

7个HCP相中有6个属于三个不同的合金系列（轻金属，大学电池点4f过渡金属和其他CCA）。包括3d过渡金属CCA，陈全产业难熔金属CCA，轻金属CCA，镧系元素（4f）过渡金属CCA，CCA黄铜和青铜，贵金属CCA和间隙化合物（硼化物，碳化物和氮化物）CCA。

该列表包括6种无序晶体结构（BCCFCC，世氢HCP，A5，A9，A12）。其他材料也可以这样描述，燃料包括物理性质，例如接近零的热膨胀系数或催化响应。化基考虑常规（图1a）和亚常规（图1b）固溶体的代表性热力学函数。

在BCC和/或B2相的合金中，清华汽车压缩屈服强度较高，在1300-2400MPa的压力范围内，可高达3300MPa。本文分析了经验方法、大学电池点热力学模型和原子方法对SS相的预测。

FCC结构转化为FCC+BCC/B2，陈全产业在AlxCoFeNi中添加Al，或在CoFeNiSix中添加到FCC+硅化物。

分析表明，世氢随着合金成分数N的增加，形成SS合金的可能性降低。60年代初M.Hillert等对于非平衡系统热力学的研究，燃料导致了失稳分解领域的出现，丰富了材料组织形成规律的认识。

Boltzmann等人将量子力学与经典热力学相结合，化基形成了统计热力学。（1）传统钢铁行业钢铁研究总院作为国内最大的专业钢铁材料研发机构，清华汽车是最早引入热力学计算方法和软件的单位之一，清华汽车先后在节镍型不锈钢设计、V-N微合金化技术、LNG用9Ni低温钢等方面都取得了丰硕的研究成果[4]。

热力学计算的涵盖范围很广，大学电池点分析和理解材料学问题的重要工具有：Gm-x图、相图、TTT曲线、CCT曲线等。 参考文献[1]徐祖耀，陈全产业材料热力学，陈全产业高等教育出版社，2009[2]戴占海，卢锦堂，孔纲.相图计算的研究进展[J].材料研究导报，2006，4（20）：94-97[3]王翠萍,刘兴军,马云庆,大沼郁雄,貝沼亮介,石田清仁.Cu-Ni-Sn三元系相平衡的热力学计算[J].中国有色金属学报,2005(11):202-207.[4]董恩龙，朱莹光，潘涛.LNG用9Ni低温压力容器钢板的研制[C]，全国低合金钢年会论文集.北戴河：中国金属学会低合金钢分会，2008:741-749[5]范同祥,张从发,张荻.金属基复合材料的热力学与动力学研究进展[J].中国材料进展,2010,29(04):23-27[6]姜俊颖,黄在银,米艳,李艳芬,袁爱群.纳米材料热力学的研究现状及展望[J].化学进展,2010,22(06):1058-1067.[7]LidijaGOMIDZELOVIC，EminaPOZEGA，AnaKOSTOV，NikolaVUKOVIC，ThermodynamicsandcharacterizationofshapememoryCu-Al-ZnAlloy[J].TransactionsofNonferrousMetalsSocietyofChina,2015,25(08):2630-2636[8]LiuxJ,TakakuY,OhnumaI,etal.DesignofPb-freesoldersinelectronicpackingbycomputationalthermodynamicsandkinetics[J].JournalofMaterialsandMetallurgy,2005,4(2):122-125[9]ChenQ,JeppssonJ,AgrenJ.Analyticaltreatmentofdiffusionduringprecipitategrowthinmulticomponentsystems[J].ActaMaterialia,2008,56:1890-1896本文由材料人专栏科技顾问张博士供稿。